2008年3月15日に行われたダイヤ改正は、貨物輸送の第二の大転換期といってもよいかも知れませんでした。 第1の転換期は、1984（総和59〕年2月に行われた、いわゆる「ゴーキュウニ」では、貨物駅の大幅な整理と車扱貨物の原則廃止、そしてコンテナを中心とし…

「消えゆく国鉄形」シリーズも書き始めてから２年近くが経ちました。 とはいえ、185系電車のお話は途中で止まっており、いつか再開しなければ～なんて考えてはいたものの、本業が日に日に忙しさ（なんて言葉では済まされないほど、大量の仕事が捌けてないん…

いつも拙筆のブログをお読みいただきありがとうございます。 年度末の忙しさに息をつく間もないのですが、やはり体は「鉄分」を欲していて、仕事の合間に資料を見たり、写真を整理したりなんてことをしています（笑）。仕事･･･といっても、職場ではなく自宅…

一度書き始めると、どうしても「あれも書こう」「これも書こう」なんて欲張ってしまうので、ついつい話が長くなってしまいます。 今回の「かいもん」のお話も一回で終わらせるつもりが･･･気付いたら、２回跨がってしまいました。 いやはや、悪い癖なのかも知…

JR線上に「急行」という種別の列車が走っていたことを知るのは、恐らく私と同年代かあるいは先人の方たちだと思います。熱心に研究されている若い方たちも、そのことを知っているのではないでしょうか。 今日当たり前のようにたくさん走っている「特急」は、…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 新型コロナウィルスが国内で流行し、日に日に感染してしまった方の数が増えています。 そのような中、先週の金曜日（2月28日）の18時過ぎ、まさに「青天の霹靂」という言葉があてはまる大事が起…