14系500・550番台の改造内容と急行「はまなす」初期運転を解説。5両編成、ED79形、DD51形、電源供給や併結対応を紹介します。

クハ312－3006〔静シス〕 沼津駅 2009年5月4日 筆者撮影 1999年からJR東海が在来線用の標準形式電車として増備した313系は、2014年までに539両がつくられたが、運用する線区の事情に合わせて多くのバリエーションが存在してします。 その中で、閑散線区で運…

急行「はまなす」の誕生と14系500番台客車を解説。青函連絡船深夜便の代替、北斗星・はつかりとの違い、北海道仕様を紹介します。

青函トンネル開通と津軽海峡線開業により、本州・北海道連絡輸送は船から鉄道へ転換。青函連絡船時代の課題と快速「海峡」を解説します。

1954年の洞爺丸事故と青函トンネル構想の関係を解説。青函連絡船の悲劇が津軽海峡を鉄道で越える計画を動かした経緯を紹介します。

急行「はまなす」の前史として、青森と函館を結んだ青函連絡船の役割、車両渡船の仕組み、戦時中の被害と戦後復旧を解説します。

修学旅行で乗車した急行「はまなす」の思い出を入口に、JR最後の定期急行・定期客車列車・青函トンネル夜行列車としての存在を振り返ります。